展會時間：2016年2月4日--7日
展覽地點：印度新德里展覽中心Pragmatism Maida
主辦單位：印度工業(yè)聯(lián)合會（CII）
展品范圍：各類汽車、摩托車零部件及附件；其他類：各類維修設(shè)備、加油設(shè)備、測試診斷設(shè)備、各類工具、以及各類售后類；汽車咨詢及各類雜志媒介等。
展會概況：
印度國際汽車摩托車及零配件展覽會是最大的汽車專業(yè)展覽會之一，它是由印度汽車零部件制造協(xié)會、印度工商聯(lián)合會及印度汽車制造協(xié)會共同主辦的。首屆舉辦于1986年，1993年為第二屆，第三屆為1996年，自那以后，印度汽車展每兩年都定期舉辦。
該展現(xiàn)已發(fā)展成為印度乃至亞洲最大的汽車類展會之一，2014年有來自全球36個國家超過2000家企業(yè)參加了該展會。其中汽摩配件展區(qū), 參觀商71357人，其中專業(yè)采購商達到34700人；汽配展出面積超過65500平方米。到訪人士主要為海外大采購團、經(jīng)理、部門經(jīng)理、工程師、技術(shù)人員、政府官員、高級行政人員、決策者、經(jīng)銷商等專業(yè)人士。
印度汽摩工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：
印度是世界第四大經(jīng)濟實體，國民收入總額在世界排12位。印度總?cè)丝?2.1億，約占世界總?cè)丝?7.5% ，繼續(xù)保持世界人口第二大國，其中中產(chǎn)階級約占2.5至3億，超過了美國或歐盟的總?cè)丝冢前l(fā)展迅速消費市場的主力階層。
印度是世界第1大機車生產(chǎn)國、全球第2大雙輪車生產(chǎn)國、第5大商用車生產(chǎn)國和亞洲第4大乘用車生產(chǎn)國；共有12家乘用車廠、9家商用車廠、5家專用車廠、5家發(fā)動機制造廠、12家摩托車廠、4家三輪車廠、10家拖拉機廠。在汽車市場，馬魯提鈴木、塔塔和現(xiàn)代（印度）的銷量占印度整車總產(chǎn)量的70%；而摩托車市場基本被Hero Honda、Bajaj Auto、TVS三家企業(yè)所壟斷。
印度汽車銷量每年達150萬輛，其中小型車占近七成。由于糟糕的城市道路交通狀況和密集人口，印度人一直偏好小型車，預(yù)計在10年內(nèi)，小型車銷量將占據(jù)全球汽車總銷量的六成。
印度有60%的零配件出口到歐洲與美國，已形成了近30億美元的汽車零部件出口業(yè)務(wù)。到2015年印度汽車市場乘用車的年銷量將達到350萬輛左右，整個汽配工業(yè)產(chǎn)值將達200億美元，預(yù)計在2018年印度將會超越俄羅斯和巴西成為“金磚四國”中第二大汽車市場。印度汽車制造商協(xié)會會長帕萬·戈恩卡預(yù)計，4年內(nèi)印度的汽車銷量將會令人吃驚地增長3倍。屆時，印度將成為全球范圍內(nèi)的另一個新興汽配市場。
而據(jù)博思咨詢公司預(yù)計，印度汽車市場即將呈爆炸式增長，25年後市場規(guī)模將超過美國。研究認為，至2020年印度汽車銷量至少增加一倍至500萬輛，甚至可能達到600萬輛。到2020年代中期，印度將超越美國成為汽車制造中心，此後再過10年，汽車銷售將超過美國市場。博思合伙人Vikas Sehgal認為，印度可能吸引到汽車制造商和部件供應(yīng)商多達350億美元的新投資，生產(chǎn)的汽車將滿足國內(nèi)市場，以及南美、中東和非洲市場需求。
在WTO框架下，印度已經(jīng)放松或廢除了絕大多數(shù)對貿(mào)易、外商投資和外匯的控制，這對全球跨國企業(yè)而言，無疑是開啟了一扇大門！與中國汽車市場早期的發(fā)展態(tài)勢很相似，印度市場如今正在吸引越來越多的汽車廠商的關(guān)注和行動，各大全球汽車廠商均將印度作為新的核心制造基地和戰(zhàn)略發(fā)展要地。
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